Volkswagen up! verdichtet Mobilität auf 3,54 Meter

Es war die richtige Entscheidung im richtigen Moment: Der Volkswagen up!, der jetzt auf den Markt kommt, trifft genau das Lebensgefühl unserer Zeit.

Foto © Volkswagen

Der Sinn des mobilen Lebens wird auf 3,54 Meter verdichtet – ohne Kompromisse in Sachen Fahrerlebnis, Verarbeitung, Qualität und Platzausbeute einzugehen. Für mich ist der up! mehr als nur ein Stadtauto, weil man damit sogar weite Strecken fahren kann – in einer Qualität, die in der Klasse rar ist.

Die große Überraschung

Steigen wir einmal ein: Das funktioniert ohne Verrenkungen, schnell und einfach. Selbst für die Größenordnung 1,90 Meter plus, wie unsereins. Die große Überraschung? Ich finde im Fond – auch hinter der extremen Frontsitzeinstellung aufgrund meiner Größe – genug Platz. Natürlich streife ich mit dem Knie am Vordersitz, aber für kurze Strecken ist es allemal eine Option. Das Lenkrad bietet ausreichend Verstellmöglichkeiten, das Cockpit – wir fuhren die Bestausstattung – überzeugt mit Funktionalität, perfekter Übersicht und exzellenter Verarbeitung.

Dabei kommt das Beste erst. Der up! fährt sich wie ein Großer, man fühlt sich sofort wohl im Auto. Selbst im tiefen Schneematsch bewahrt das Fahrwerk fast schon stoische Ruhe. Wie das Auto letztlich bremst und das serienmäßige Stabilitätsprogramm ohne heftige Reaktionen in brenzligen Situationen abregelt: Auch das ist große Klasse. Wir waren mit der 75-PS-Variante unterwegs, die nur höhertourig ins Grummeln kommt, sonst aber die Ruhe selbst ist. Welchen der beiden Motoren man nehmen soll (60/75 PS)? Geschmackssache, die Leistungsunterschiede sind nicht so dramatisch groß. Wer öfter überland unterwegs ist, wird sich wohl für den 75-PS-Benziner entscheiden.

Die Verbrauchsfrage

Beim Verbrauch sollte man in dieser Klasse nicht die 5,5-Liter-Grenze überschreiten. Das bedeutet, dass man den up!-Dreizylinder nicht vor sich hertreiben und die Schaltpunkte einigermaßen einhalten sollte. Das (aufpreispflichtige) Spritspar-Paket könnte dabei weiterhelfen. Sicher ist sicher: ABS, ESP und City-Notbremsfunktion (bis Tempo 30) sind Serie. Die vernetzte Navi-Entertainment-Lösung (322 Euro) ist zwar aufpreispflichtig, aber praktisch.